全球燃料价格不断攀升——这主要是由于中东地区的地缘政治不稳定，尤其是霍尔木兹海峡周边局势紧张，该海峡是全球约 20% 海运石油贸易的关键海上通道——正对全球内陆和多式联运成本造成上行压力。
作为回应，马士基已推出临时的、特定区域的燃油附加费，以减轻持续的燃油价格波动和供应链中断带来的财务影响。这些附加费旨在支持运营的连续性，保持服务的可靠性，并保护受影响网络中的运输能力。
澳大利亚和新西兰：自 2026 年 3 月 16 日起生效
马士基已实施一项多式联运燃油附加费（IFS），适用于公路和铁路内陆运输，自 2026 年 3 月 16 日起生效。
在澳大利亚，所得税附加费在主要州统一适用，其百分比增幅如下：
维多利亚州：+17%
新南威尔士州：+17%
昆士兰州：+17%
南澳大利亚州：+16%
西澳大利亚州：+17%
在新西兰，对内陆运输方式进行了相应的调整：
公路货运：上涨 13%
铁路货运：上涨 13%
所有附加费将每月进行审查，视当时燃油市场状况和价格波动情况而定。
北欧和波罗的海地区：扩大附加费适用范围
与燃油相关的成本压力已蔓延至北欧。马士基已针对北欧和波罗的海国家（包括丹麦、瑞典、挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛）的内陆运输推出紧急内陆燃油/能源附加费（EFS）。
各国的具体费率反映了区域燃料采购动态和物流风险：
爱沙尼亚：+15.5%（涨幅最高）
挪威：+1.5%（涨幅最低）
其他列出的国家：费率分层，与当地能源成本指数和基础设施依赖程度相一致
持续的供应链影响
马士基强调，这些措施完全是应对性的且是暂时的，旨在外部环境波动的情况下维持合同服务标准。该公司警告称，如果地缘政治局势或燃料市场状况进一步恶化，可能会采取更多调整措施，包括可能扩大范围、重新调整费率或延长实施时间。
总体而言，这些发展突显了全球物流网络中持续存在的脆弱性，在中东局势长期紧张的情况下，成本上涨和运营不确定性在多式联运供应链中不断蔓延。
來源.: https://mp.weixin.qq.com/s/25Irn5rB737Ex0EyI4ENOA