马士基已对多个中东市场的空箱回运程序实施临时调整，以应对霍尔木兹海峡地区影响海上航行和港口运营的持续安全局势变化。

鉴于该地区持续存在的运营不确定性，已采取这些措施以保障船舶的完整性、船员的安全以及货物的安全。

即日起直至另行通知，来自运往阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、沙特阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克和阿曼（杜库姆）的现有及新进口货物的空箱，将不再被标准回空点接收。相反，所有此类空箱必须仅送回承运人指定的仓库。

目前获批的返程地点有：

• 萨拉拉和苏哈尔（阿曼）

• 吉达（沙特阿拉伯）

在部分指定地点仍可接受有限数量的空箱，但需视实时运营能力和当时的空箱接收情况而定。具体如下：

• 在沙特阿拉伯，达曼港和朱拜勒港继续接收所有 40 英尺的干货和冷藏箱；但 20 英尺的干货箱仅在支付每箱 2,200 美元的卸箱费后才可接收。

• 在约旦，可在亚喀巴港归还空箱。

• 在巴林，归还空箱需支付每箱 3,000 美元的卸箱费。

• 在科威特，归还空箱需支付每箱 2,500 美元的卸箱费。

  
  

对于已卸货且已开具提货单的集装箱，空箱可按提货单上指定的地点归还——前提是该设施在进港时正在接收空箱。如果指定的归还地点暂时无法接收空箱，马士基将立即发出修订指令，指示将空箱归还至另一个完全可操作的指定堆场。

根据马士基的标准合同条款，在承运人指定地点接收集装箱的客户同意将空箱归还至原指定地点，或者在空箱接收暂停的情况下，归还至马士基通过官方客户通知正式告知的替代仓库。同样，要求变更卸货地点的客户承认，空箱将被送回新指定地点，或者如果该地点不接收空箱，则送回承运人指定的其他港口或仓库。

滞留费和滞期费将根据指定归还地点适用的当地费率计算，同时符合现行国家规定。遇到跨境归还限制的客户应立即联系其马士基专属代表，以协调合规的临时物流解决方案。

马士基强调，这些临时措施仍需定期审查，并可能根据该地区不断变化的安全评估和运营条件进行修订。

來源 : https://mp.weixin.qq.com/s/2X6-nzouBP5oYiE9FUn3MA