在新的结构下，一个航线将专门服务于印度尼西亚，而另一个航线将服务于柬埔寨、泰国和越南。这种重新配置使现代商船公司能够更好地根据不断变化的亚洲内部贸易模式和区域需求动态来调整船舶运力。

据 DynaLiners 称，这两项新服务将按如下方式运营：

KIS - 专注印尼的环线服务

KIS 服务将连接东北亚与印尼的主要港口，其航线轮转如下：仁川 → 釜山 → 上海 → 宁波 → 雅加达 → 苏腊巴亚 → 仁川

KVX - 柬埔寨 - 泰国 - 越南环线

KVX 航线将为东北亚与东南亚主要市场提供直接连接，涵盖柬埔寨、泰国和越南，其航线轮转如下：釜山 → 上海 → 宁波 → 西哈努克港 → 林查班 → 新加坡 → 胡志明市 → 釜山

通过将之前的 ICN 拆分为两条专业环线，HMM 旨在提高班轮准点率，缓解港口拥堵，并在亚洲内部高增长贸易走廊上提供更贴合需求且高效的航运解决方案。