自 3 月 4 日该公司首次宣布此项交易以来，CK 霍斯金斯公司的股价时而上涨时而下跌。但在周五，由于中国国有企业中国远洋运输公司成为此次收购财团（其中包括美国资产管理公司贝莱德公司）的新成员之一，该公司的股价达到了今年的最高点。

尽管 CK 霍斯金斯公司与买家集团之间的谈判为期 145 天的独占期已于上周日到期，但中国远洋运输集团可能参与其中这一消息却增强了人们对于该交易能够向前推进的期望。北京方面迄今一直将这笔交易视为对其利益的威胁，因为这将把沿具有重要战略意义的巴拿马运河的两个港口转让给由黑石集团支持的集团，而中国认为这相当于美国影响力的代理手段。

据彭博资讯分析师丹尼斯·王称：“正在进行的谈判以及据报道中国远洋运输公司已加入联合财团这一消息，很可能缓解了人们对于中国监管障碍的担忧，增强了投资者对该交易可行性的信心。”

中国已分别向相关各方发出警告，要求他们不得绕过反垄断审查，以免各方贸然达成交易。据彭博新闻社报道，截至上周，买家集团正在考虑中国中远集团提出的拥有否决权的要求，以确保北京方面的利益。

在 3 月份出售消息公布后的几天里，CK 霍斯金斯公司的股票飙升了 37%。然而，随后的政治压力导致其股价在一个月内回吐了所有涨幅。上个月，随着中国中远集团的介入，投资者纷纷回归，该股票开始再度上涨。

股价的回升表明投资者越来越看好 96 岁的李嘉诚先生，他是长江和记实业的创始人。他们认为李嘉诚先生将成功完成其一生中的重大交易。如果交易成功，该集团将获得超过 190 亿美元的现金收入。这种重新燃起的乐观情绪主要源于中国远洋集团有意参与收购财团，与贝莱德以及意大利亿万富翁吉安路易吉·阿普托的终端投资有限公司一同参与。

明智之举

起初，李此举被赞为明智之举，因为他借此退出了一家受全球贸易紧张局势影响的公司。然而，这笔交易很快便激起了北京方面的愤怒。由于美国总统唐纳德·特朗普将该交易描述为将巴拿马运河重新收归美国控制，这一说法并未起到任何缓和作用。

即便中远集团参与了相关讨论，但挑战依然存在，奎迪亚顾问公司的分析师大卫·布伦纳哈塞特在金融分析平台“智能卡玛”上如是写道。他称，这可能会扭转当前的言论态势，并让特朗普感到不安，因为特朗普手头已经有诸多事务需要处理了。他还表示，如果有关出售事宜的谈判拖延下去，中远集团的股价也可能受到压力。

彭博情报公司的王表示，即便延长了谈判时间、修改了条款或者达成了一部分协议，但有关该交易的价值和时间安排的不确定性仍会增加。她还称，此次延期还可能引发对监管和政策方面挑战的担忧。

纳蒂西斯公司的高级经济学家加里·吴表示：“投资者将会密切关注有关这笔交易的更多相关信息，包括中方将在联合体中扮演何种角色。”

这一备受争议的交易也给李氏家族的其他业务带来了影响。据彭博社本月早些时候的报道，李家次子理查德计划将保险业务拓展至中国大陆的谈判因港口交易事件而受阻，该交易惹恼了北京方面。此前，彭博社在三月份也曾报道，中国已告知其国有企业暂停与与李氏家族有关联的企业进行任何新的合作。

买家联合体的原始架构旨在让阿波恩托家族控制的终端投资公司获得除巴拿马的两个港口之外的所有港口的控制权，而这两个港口的控制权将归属贝莱德的全球基础设施合作伙伴部门。