该案件涉及悬挂利比里亚国旗的散货船KMAX Leader，该船于2023年10月进入格莱斯顿港，报告机舱振动。尽管最初声称维修需要8-10天，但在2023年11月进行了大量工作后，该船的推进问题仍未得到解决。

AMSA发布了一份书面命令，要求制定拖曳和故障整改计划，理由是担心即将到来的飓风季节，以及大堡礁附近一艘受损船只带来的风险。然而，这艘船的船长及其澳大利亚代理人都没有回应多次请求。

“在这种情况下，飓风正向港口袭来，如果没有拖船将船只拖出港口，后果可能是灾难性的，”AMSA执行董事迈克尔德雷克说。

这艘船最终于2024年2月被拖出澳大利亚水域，并被禁止进入澳大利亚港口6个月。

该案件凸显了AMSA积极的执法作用，该机构在2023-24财政年度发布了57个与安全违规、机械缺陷和海事劳工问题有关的指示。