零排放联盟 “和 ”全球海事论坛 “最新发布的 ”绿色走廊 "发展报告提出了这一严峻警告。由于零排放燃料的成本大幅提高，未来的进展将受到 “可行性墙 ”的威胁。

今年第三版的《2024 年绿色航运走廊年度进展报告》显示，在过去 12 个月中，有不少于 18 项新的走廊倡议已经启动，比 2023 年增加了 40%。但事实证明，缺乏政府支持是进一步发展和推出新走廊的 “头号瓶颈”。

全球海事论坛脱碳主任Jesse Fahnestock宣布：“绿色航运走廊在加速零排放航运方面发挥着至关重要的作用。今年，少数几个先进的走廊走在了前面，但持续的进展并非不可避免。如果航运业和各国政府共同努力，分担与新燃料相关的成本和风险，这些主要走廊可能在2030年前共同实现零排放航运的突破。

绿色走廊是三年前于2021年11月提出的一项倡议，旨在实现到2030年零排放燃料占所有燃料的5%的目标。这被认为是在供应链、基础设施和技术方面产生投资的最低门槛，这将使可持续船用燃料在未来十年乃至更长时间内实现指数级增长。