根据Sea-Intelligence的分析，随着全球供应链中断的持续，在港口等待泊位的集装箱船数量显着增加。

自1月至4月以来，由于延误而无法使用的全球机队比例从13.8%下降到10.5%。

“这意味着从1月到4月，全球3.3%的船队已经重新投入运营，”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道。

虽然这是一个显着的改善，但它仍然相当于在需求仍然非常高的时候，全球产能有效削减10%。

从港口码头情況来看，海洋情报公司计算的码头拥堵指数显示出相当大的改善。该指数已从今年早些时候的95%降至50%以下，尽管大部分改善已经在地中海地区，而不是北欧最大的港口。

“在港口层面，西班牙，意大利和希腊出现了明显的改善，而在规模的另一端，鹿特丹和汉堡没有太大改善，”墨菲说。