对货物的需求比许多航运业人士预期的要高得多，而且在旺季到来的时间也早得多。

Alphaliner报告称，其结果是，全球港口一直非常繁忙，但最严重的喧嚣和拥堵现在似乎在6月份有所缓解。然而，码头拥堵的减缓仍然处于非常高的水平。

该研究公司写道：「许多关键枢纽和关口的港口再次出现拥堵，全球船队的一些运力现在被等待停泊或绕道避开最拥堵码头的船只占用。」与2023年前5个月相比，新加坡港的集装箱船舶数量同比增长了13%。今年1月，该港口的码头处理了近2000艘集装箱船。

其中一个原因是，新加坡近年来日益成为一个枢纽港口，因为世界上大部分商业航运由于担心遭到胡塞武装的袭击而不经过红海。这意味着像杰贝阿里、塞拉莱、吉达或阿卜杜拉国王这样的港口不再被高容量航线覆盖。因此，航运公司不得不在世界地图上寻找新的停靠点。

Alphaliner指出新加坡港务局已经采取措施帮助缓解港口的拥堵。这显然产生了影响，「本月集装箱船的排队之数量大幅减少。」