eeSea最新的船期可靠性记分卡显示「由于地缘政治问题和基础设施中断加剧了延误，第一季度的准点率从35%下降到27%。“全面的可靠性仍远低于大流行前的水平。红海持续的暴力事件和巴尔的摩大桥的倒塌导致了亚欧和跨太平洋贸易的延误和运力损失。」

尽管业绩指标整体下滑，但马士基仍然是领先的航运公司，自2021年第三季度以来一直保持领先地位，并以-2.3天的延迟和36%的准点率遥遥领先于其双子座合作伙伴(Hapag)。万海已成为船舶共享协议(VSA)排名的新领导者，展示了动态的竞争格局。

ZIM从2023年第四季度的第9位飙升至第2位(-2.4d/ 33%)，上一次成功进级是在2022年第四季度。厄瓜多尔的瓜亚基尔在排名前50的可靠港口中排名第一，平均延误时间为-1.2天，比我们之前的报告预期(-1.16天)多了一点。该港口目前提供18条班轮服务，其中13条是主要航线，每条服务的平均名义贸易限额为4.2万标准箱。在第一季度，准点率也下降了3个百分点(67%)，但仍然是全球最高的，紧随其后的是南安普顿(63%)和塞得港(53%)。

新加坡和釜山等大型港口正在逐步改善，但仍未进入排名前列。上海在大型港口中表现突出，位列第26位。