5月27日，在新加坡海事和港务局（MPA）的支持下，X-Press Feeders、Global Energy Trading Pte Ltd（GET）和PSA Singapore在大士港进行了甲醇加注作业。

X-Press Feeder集装箱船在从亚洲到欧洲的处女航中，成功加油了近300公吨（MT）的生物甲醇，该船由卡拉提供，Kara是一艘由必维国际检验集团分类并由Stellar Shipmanagement Services运营的IMO II型化学品燃料专用油轮。加油花了四个小时才完成。

MPA表示，随着码头运营商PSA在船上继续进行货运业务的同时进行加油作业，新加坡港表明它已准备好进行岸对船、船对船以及同时进行货运业务的商业规模运营。按固定日期时间表运营的集装箱航运公司首选同时加油和货物操作，从而减少停机时间。集装箱航运公司一直处于订购甲醇动力吨位的最前沿，以期减少排放。

MPA首席执行官Teo Eng Dih表示：「SIMOPS（同时进行甲醇加油和货物操作）的成功执行是三方利益相关者经过数月准备的结果，以确保船员、港口和船舶的安全，同时保持高水平的效率。从这些操作中获得的经验将有助于进一步完善甲醇加注的6 A技术参考（TR），目前正在与MPA和新加坡化学工业理事会（SDO@SCIC）的标准制定组织协商及各种SOP和安全措施。」

新加坡正在使用这种方法对氨和氢等其他新燃料进行甲醇加注。