新船将成为南美航线上最大的双燃料集装箱船，也是达飞集团在该航线上部署的最大的双燃料集装箱船。该服务从中国出发，经停香港和新加坡，然后前往里约热内卢以及巴西、乌拉圭和阿根廷的其他港口。该航线停靠17个港口，每周航行一次，航行时间为91天。

“CMA CGM Bahia”为145,650载重吨，最大标称容量为13,200标准箱。这艘船长336米，宽51米。它的设计运行速度为21节。这艘船在马耳他注册。

该船包括一个大型风偏转器在船的船头，以提高其效率。今年早些时候，CMA CGM开始在现有船舶上测试新尺寸和形状的偏转器。新船将减少2%到4%的燃料消耗。该船也有一个节能装置，可以提高螺旋桨推进效率。这将进一步减少大约1.5%的能源消耗。

CMA CGM最近报告称，它已经投资了170多亿美元，将在2027年之前交付近120艘液化天然气和甲醇动力船舶，并强调液化天然气船舶也可以使用生物/e-甲烷，这是一种新的绿色LNG当量。