这些船的设计是为了最大限度地提高燃油效率，使用现代发动机设计、船体形状优化、广泛的节能设备和岸电连接，还有额外的好处，它们也可以转换为未来的电池和甲醇推进。新船将有30个不锈钢货舱隔离，提供广泛的货物灵活性，并反映客户不断变化的需求。

Stolt-Nielsen首席执行官Udo Lange表示:“自2021年以来，我们及时收购了10艘二手船，现在是投资新造船的合适时机。随着我们在2026年至2030年之间将旧船从我们的网络中退役，这笔交易将通过提高灵活性和保持我们的船队规模，为未来做好准备。这也反映了我们的战略，即为我们的船队增加现代化、节油的船舶，通过改善我们的服务，使他们的供应链更简单、更可持续，为我们的客户提供支持。这些新船不仅有助于Stolt油轮实现到2030年将其碳强度降低50%的目标，而且还将有助于减少客户的第3类排放。"

新船计划在2026年至2028年之间交付，另外还有6艘船的额外选项。

Stolt油轮拥有150多艘先进的包裹油轮，为散装液体化学品、食用油、酸和清洁石油产品提供服务。