这家法国航运和物流公司报告称，2023年第三季度净利润为3.88亿美元，而去年同期为70.4亿美元。该公司94%的净利润跌幅与许多竞争对手类似，原因是集装箱航运业在疫情后急剧复苏，市场状况进一步加剧了创纪录的新船交付量。

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示:“第三季度，航运业继续正常化，恢复了疫情前的市场状况。然而，我们的业绩仍然非常稳健，这证实了我们在码头和物流方面的增长战略的相关性。因此，当我们进入这个新周期时，我们会更有弹性。”

2023年第三季度，CMA CGM的收入同比下降42.6%，至114.3亿美元，而2022年同期为199亿美元。该公司指出，其航运和物流业务的贡献正在逐步重新平衡，2023年第三季度的收入为37.6亿美元，物流业务占总收入的32%。

展望未来，该公司指出，宏观经济预测确实预计2024年将出现复苏，但预计世界贸易将出现反弹。达飞轮船表示，2024年进入市场的新运力可能会继续压低运费。

Saadé表示:“预计全球经济放缓将在未来一段时间内继续给我们的行业带来压力，但运输量仍然强劲。我们仍然致力于控制运营成本，并继续专注于供应链的脱碳和数字化，以最好地满足客户的需求。”