据路透社报道，Cargonave告诉客户，"MV Bravery"受到了影响，这艘船本应停泊在圣塔雷波特，在帕拉州装载玉米。根据他们的数据，"MV Bravery"原定于10月10日抵达圣塔伦港。现在，它将在10月25日停泊，届时它将向伊朗运送近5.6万吨玉米。该代理人进一步表示，塔帕霍斯河沿岸的私人港口的草稿处于有史以来的最低水平。

安波特(Amport)是一个代表亚马逊私人港口运营商(包括嘉吉ABNO)的组织。美国路易达孚公司UL表示，驳船车队在马德拉河和塔帕霍斯河分别减少了50%和40%的载重量。安波特表示在旱季减少负荷是正常的，但比例较小。

据路透社报道，安波特指出从内河接收粮食货物的主要海港是伊塔夸蒂亚拉(Itacoatiara), 圣塔伦(Santarem)和巴卡雷纳(Barcarena)，它们运行正常。

达飞轮船公司对亚马逊河的严重航行状况表示担忧。据该公司代表称，情况已经变得令人担忧，集装箱船无法进入港口。“由于水位大幅下降，这条河目前面临着航行挑战。这个问题正在影响沿河的货物运输，特别是在玛瑙斯港。”

为了应对这种情况，达飞轮船被迫将其船只，特别是"Bomar Praia"和"Marfret Guyane"转移到其他港口。第一艘船预定前往佩克萨姆，预计抵达日期为10月15日，第二艘船将前往福塔莱萨，预计于10月18日抵达。

一旦水位适宜，这些船上的货物将被运往玛瑙斯。CMA CGM正在积极研究替代解决方案，以减轻这些限制的影响。在亚马逊河出现航运中断之前，巴拿马运河已经面临挑战，预计这种情况可能会持续到2024年。