根据与发动机公司MAN Energy Solutions售后部门的转换承诺协议，两家公司船队上的MAN B&W S90原动机将被改装为双燃料ME-LGIM装置。该合同还包括再进行45次此类转换的选项。

总部位于香港的西斯班(Seaspan)是全球最大的集装箱船租赁公司。该公司的商业模式以向主要集装箱航运公司长期租船为中心。该公司有70艘船的订单，一旦交付，将使其船队达到约200艘，运力为190万teu。

而总部位于汉堡的赫伯罗特拥有250艘集装箱船，总运力为180万teu。该公司表示，其目标是以气候中和的方式运营船舶，到2045年实现净零排放。

该发动机公司的解决方案主管兼丹麦腓特烈港现场经理Thomas Leander评论道 :“西斯班和赫伯罗特是重要的海事利益相关者，拥有强大的船队脱碳承诺和战略。该协议表明了推动行业向零碳航运转型的明确意图。将现有发动机改装成双燃料运行，是减少温室气体排放、提高现有船队效率和盈利能力的最有效方法之一，同时提供燃料灵活性并延长运营寿命。至关重要的是，这也避免了不必要的额外吨位建设和相关的二氧化碳排放，从而表明改造现有的海上船队是一条重要而可行的途径。通过这项合作协议，我们将继续为海运业提供脱碳解决方案。”

ME- LGIM(液态气体喷射甲醇)发动机是MAN Primeserv在ME系列发动机的基础上开发的。目前大约有8500台这样的发动机在运行，它们采用的是柴油机原理。目前，有超过100台ME-LGIM发动机正在订购或服役。