该公司表示，这些机器将成为首批在港口投入商业运营的全电动车队的一部分。跨式交通工具的碳排放量将比非电动汽车低54%，随着伦敦门户向零碳电力来源过渡，这一数字将进一步下降。

跨式运输船车于明年夏天投入使用，届时伦敦门户的第四个泊位将完工;预计航站楼的所有主要设备都将是电动的。

迪拜环球港务集团英国首席运营官Andrew Bowen表示 :“经过三年在伦敦门户港的成功运营环境试验，我们很高兴地宣布，我们已经签订了一份价值1200万英镑的订单，为我们新的第四个泊位提供八艘全电动跨运船。这一消息代表了与卡尔玛合作四年的成果，我们在2019年首次将混合动力跨式运输车改装成全电动汽车。这些跨式运载工具无需充电即可运行长达4小时，如果需要，电池只需45分钟即可充电。”

卡尔玛横向运输销售管理副总裁Mikko Mononen补充说 :“我们的新型高能电池技术是为了响应客户对基于电池的解决方案的需求而开发的，该解决方案与客户的运营模式更紧密地联系在一起。多年来，我们一直与迪拜世界港口公司在伦敦门户港合作，为他们提供解决方案，帮助他们提高效率，减少运营对环境的影响。自2018年以来，该码头一直在试用全电动跨式运输船，该项目表明，全电动机器是该码头脱碳之旅的最佳下一步。”