代表码头运营商的太平洋海事协会(PMA)表示，工会工人已经“有效关闭”或“严重影响”了一些港口的码头，包括加州的洛杉矶、长滩和奥克兰，以及华盛顿州的塔科马和西雅图。

最新的工作行动是在PMA和国际码头和仓库工会(ILWU)之间的劳资谈判进入第13个月之际发生的。

谈判人员正在进行最后的努力，工资和福利仍未解决。一位消息人士告诉路透社，谈判周四破裂，因为双方在薪酬问题上存在很大分歧。国际码头及仓库工人联盟(ILWU)国际主席威利·亚当斯(Willie Adams)在一份声明中表示谈判正在进行中。他发誓要继续为那些冒着严重疾病甚至死亡的风险在COVID-19停工期间保持货物流通的成员而战。涉及这些成员的合同已于7月到期。

亚当斯指出 :“我们不会满足于一个不承认ILWU员工的英勇努力和个人牺牲的经济方案，他们使航运业获得了创纪录的利润。”在疫情爆发初期，货运量激增。

西海岸是美国最繁忙的集装箱港口洛杉矶/长滩的所在地。太平洋沿岸港口是美国经济的重要引擎，处理从服装和家具到农产品和汽车的各种货物。其中一位发言人说，奥克兰港似乎是周五受灾最严重的，国际码头因白班关闭，国内码头有限运营。而洛杉矶港的一位发言人说，一些码头受到劳动力短缺的影响。

南加州ILWU Local 13在推特上发布的一份声明中表示，雇主对工人的工资要求“不屑一顾”。这名代表洛杉矶和长滩约1.2万名码头工人的当地员工表示，当地普通工会成员“主动表达了对海运公司和码头运营商立场的不满”。

长滩港执行董事马里奥·科德罗(Mario Cordero)表示所有码头仍然开放。他敦促双方继续真诚地进行谈判。科德罗说 :“国民经济依赖于保持商品流通的结果。”

周五的抗议活动发生之际，沃尔玛(Walmart)、塔吉特(Target)和亚马逊(Amazon.com)等主要零售商正在为今年的返校和圣诞购物季做准备。

与此同时，由于货主担心谈判破裂可能导致货物滞留在船上或码头，西海岸港口的货物流失到了东海岸和墨西哥湾沿岸的竞争港口。

来源:路透社