尽管港口吞吐量增长在2022年将陷入停滞，但主要的码头运营商仍报告了强劲的财务业绩。然而，德鲁里的最新分析表明，由于需求疲软和高通胀，2023年的情况将更加严峻。

从最新的港口吞吐量和贸易数据中可以越来越明显地看出，集装箱需求目前正在稳步下滑。虽然我们预计，由于消费者支出从商品转向服务以及库存去库存，市场将在2022年放缓，但始于2022年下半年的低迷在2023年初加速，高通胀侵蚀了消费者的消费能力和信心。德鲁里2023年3月的预测显示，全球港口吞吐量将在2022年增长0.5%的基础上，在2023年仅增长0.4%。德鲁里长期跟踪领先码头运营商的表现，并在2022年引入了一系列新的财务指标，以监测该行业的收入、成本和盈利趋势。

在2022年第四季度，需求下降导致港口拥堵普遍缓解，减少了码头的平均停留时间，导致仓储收入相应下降。例如，APM Terminals和Westports都报告称，到今年年底，仓储收入已回落至2020年的水平。

展望2023年，虽然我们预计与通货膨胀相关的关税上调将推动每单位装卸收入的增长，但存储对运营商的额外贡献预计将恢复到流行病前的水平，这将拉低每个集装箱的平均收入。

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