据巴西媒体报道，APM Terminals全球总裁Keith Svendsen在本周访问巴西期间宣布了该投资计划。

该公司的首要任务是与Santos港续签BTP码头[巴西码头Portuário]的合同，该码头与TIL (MSC集团的子公司)合作运营。该公司目前正在与联邦政府谈判将合同延长20年，该合同将于2027年到期。

作为交换，两家码头运营商承诺扩建和现代化码头，投资至少3.1亿美元(合15.4亿巴西雷亚尔)——由于BTP的想法是投资超过最低要求，这个数字最终可能会更高。据该集团称，未来五年，这一数字可能达到4.4亿美元(合22亿巴西雷亚尔)。

Svendsen表示，桑托斯港迫切需要投资，以确保通道深度的加深，允许更大、更高效的船只通行，并扩大港口目前的容量，使其接近极限。“今天港口的客流量是92%。通常，当一个港口达到其容量的80%时，操作就开始变得棘手。我们认为有必要尽快将桑托斯的产能翻一番，并且需要完成许多项目。短期内，我们的重点是扩大货柜码头(BTP)的容量。”

除了扩建BTP外，APM货运站有意在港内兴建新的货柜码头STS 10，该码头位于与TIL相邻的区域。

此外，除了BTP, APM Terminals还在巴西各地的五个港口码头开展业务:Itajai和Itapoa(都在圣卡塔琳娜;巴拉那瓜(在巴拉那);格兰德河(在南格兰德河);和Pecem (Ceará)。

该集团还准备在伯南布哥省的Suape建造一个新码头，该地区此前由南大西洋造船厂(Atlantico Sul Shipyard)占据，后者的收购过程已接近完成。计划总投资为5.2亿美元(合26亿巴西雷亚尔)。