• 迪卡尔(Descartes)的一份报告显示，随着来自中国的进口量增加，2023年4月的进口量比3月增长了9.0%。随着2022年下半年市场的正常化继续在月度数据和同比比较中显示出来，2023年4月的成交量同比下降了17.8%。而来自中国的进口量同比增长26.7%，达到742,692 teu，占美国3月份集装箱进口量的36.8%。

迪卡尔指出，2023年前4个月将恢复到疫情前的季节性，进口量与2019年的水平持平，幅度在1.5%以内。在美国前十大港口中，进口量总体增长10.9%，其中纽约/新泽西港进口量增长54,466 teu，增幅为19.3%，其次是萨凡纳港，进口量增长24,923 teu，增幅为14.6%。

迪卡尔表示 :“鉴于中国的货运量大幅增加，这种增长有些违反直觉，这应该有利于西海岸港口。”该报告还指出，大型港口继续从小型港口手中夺取市场份额。

全球通常的集装箱运输季节性因疫情而中断，并因供应链普遍拥堵而延长。报告称，港口延误情况继续改善，所有十大港口的平均过境延误都有所下降，达到至少2021年以来的最低水平。

2020年下半年，美国进口量开始大幅上升，与8月左右开始放缓的通常趋势相反。在2022年下半年回落之前，交易量一直保持在膨胀的水平;到11月，进口已达到接近疫情前的水平。