这家韩国航运公司将使用制造商泛亚的CCS。HMM与制造洗涤器和压载水处理系统的泛亚签署了一份谅解备忘录(MoU)，并对安装在多用途船舶上的CCS系统进行了可行性研究。研究发现，该系统可以在不改变船舶设备的情况下安装，也不会影响船舶的运行稳定性。碳以液化的形式被收集在一个专门的罐中，然后从船上卸下。

在研究之后，HMM现在计划在一艘集装箱船上安装CCS系统，与三星重工(SHI)和泛亚重工(Panasia)进行操作测试，这两家公司都将提供整个工程的支援。关于CCS的一个问题是，二氧化碳从船上卸下后会发生什么。HMM表示，收集的碳可以用于干冰制造或所谓的智能农场。

现代商船有关人士表示 :“将通过与各产业的合作，为到2050年实现碳中和而继续努力。”

人们对CCS的兴趣越来越大，今年2月，东太平洋航运公司(EPS)在其油轮Pacific Cobalt上完成了Value Maritime的CCS开创性安装。据悉，该公司计划在第二季度为第二艘船配备CCS洗涤系统。

该系统可以过滤99%的硫和颗粒物，还包括一个CCS模块，可以捕获主发动机和辅助发动机排放的高达40%的二氧化碳。现有船舶的二氧化碳排放量减少对于确保2030年及以后的运营合规具有重要意义。

去年12月，Ardmore油轮公司为6艘MR油轮订购了Filtree系统，该系统将用于碳捕获。上个月，Purus Marine和Nordic Hamburg订购了4套系统，将安装在由BG Freight Line运营的4艘新建集装箱船上。

与此同时，Wärtsilä在3月份表示，它已经收到了首批订单，将在4艘8200 teu集装箱船上安装CCS-ready洗涤器系统。