Xeneta表示，杨明是业内唯一一家在所有航线上得分低于CEI(持续能源改善)指数基线100(2018年第一季度设定)的主要航运公司。该分析是Xeneta最近推出的英雄和恶棍评估的一部分，该评估旨在对全球13大航运行业的航运公司的环境表现进行排名。

该指数涵盖了13条主要航线，跟踪航线移动并计算排放足迹。基准为100，用于根据2018年初的贸易航线平均值对航运公司进行评分。据CEI称，杨明在航速、填充系数和船舶尺寸之间找到了行业最佳平衡。

然而，由于疲软的市场影响了填充因素，从而降低了整体效率，该领域的业绩好坏参半。Xeneta航运分析师Emily Stausbøll表示该行业正在朝着正确的方向前进，但不同的得分表明，进展并非一帆风顺。她评论道 :“只有一种贸易在2022年第四季度的CEI高于2018年第一季度，那就是美国东海岸到北欧(CEI为108)。当然，我们看到了一些季度环比的挫折，比如在远东地区的交易中，五个主要航线中有四个的CEI指数恶化(上升)。要找出原因，我们需要考虑整体市场状况。”

CEI显示，大多数航线的速度都有所下降，这与不断恶化的市场状况相符。表现好的是减慢速度以弥补较低的填充系数的，而那些速度减慢不够的则表现最差。从航运走廊到个別运营商，Stausbøll表示，在行业的明星玩家中，有一个明显的赢家。她指出 :“在改善环境状况方面，阳明已经展示了其承诺和技能。而其他航空公司在本季度至少有一航线中得分都超过了100分，而杨明的最高得分为97.5分，位于北欧和远东之间。在天平的另一端，他们在远东到美国东海岸走廊的CEI数据令人印象深刻，达到了60.85。”