Alphaliner在其每周通讯中表示，据报道，MSC最近几天购买了6艘船只。而最新的收购使MSC近年来在二手市场上获得的总运力达到120万teu，仅这一数字就相当位于世界排行第八大集装箱航运公司-拥有153万teu运力船队的Ocean Network Express (ONE)和拥有81.6万teu运力船队的HMM之间。

据报道，最新的收购包括8144 teu的"Maersk Surabaya"和5570 teu的 "Maersk Yamuna" ; 5,364 teu的"Ever Unific"和"Ever Uberty" ; 4506 teu的"Co Nagoya"以及4,045 teu的"Pohorje"。

Alphaliner强调了从Evergreen购买的1999年建造的两艘船，这两艘船原本预计将被当作废品出售。“曾经有一段时间，长荣只会把用过的吨位出售用于拆除，或者出售后租回来，以避免把它们卖给竞争对手。然而，该公司似乎已经改变了在这个问题上的立场。”

截至4月5日，Alphaliner表示，MSC的船队由743艘船舶组成，总运力为484万标箱，占总市场运力的18.2%。该集装箱航运公司有一个重大的新造船计划，另有127艘船的订单，总容量为170万标准箱，相当于其目前船队的35.1%。

新造船计划，加上MSC持续的二手航运热潮，将巩固其作为未来最大集装箱航运公司的地位。从2025年起，当与马士基的2M联盟结束时，它似乎将独自从事主要贸易。