日本政府与美国加州运输署签署意向书，以减少海港污染及建立绿色航运走廊。双方在为期一周的美国贸易代表团访问日本期间签署了该文件。

《意向书》建立在改善两个经济体之间贸易和气候活动的伙伴关系基础上。它还将通过12亿美元的港口和货运基础设施计划，重点实施零排放运输。日本国土交通省将与加州商业和经济发展州长办公室(GO-Biz)、加州空气资源委员会和加州能源委员会分享专业知识，以及更好的做法，以降低与港口有关的污染。

他们还将制定海上风能发展战略，以及零排放燃料和基础设施。 

加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)说 :"加州和日本的港口为全球经济提供动力，现在将为清洁能源、清洁交通和高薪绿色工作的新时代提供动力。加州是全球气候和经济的领导者，我感谢日本政府与我们合作，帮助我们加速在太平洋两岸积极应对气候变化的努力，并认识到我们需要现在就把事情做好，因为以后就太晚了。”

日本国土、基础设施、交通和旅游大臣丰田俊郎(Toshiro Toyoda)评论道 :“我们希望以这份意书为契机，深化我们与加利福尼亚州的合作，加强我们在港口脱碳和创建绿色航运走廊方面的努力。”

加利福尼亚州和日本之间的意向书是由洛杉矶港与东京港和横滨港签署的两份单独的谅解备忘录(谅解备忘录)支持的，以建立绿色航运走廊。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说 :“如果我们要在建设更清洁、更可持续的航运业方面取得有意义的进展，全球合作至关重要。”

横滨-川崎国际港口公司总裁兼首席执行官Shinya Hitomi表示 :“洛杉矶港是我们在日本最大的合作伙伴，航运脱碳工作对两个港口都非常重要。在我们朝着共同目标努力的过程中，这项协议是向前迈出的重要一步。”

这些协议受到压力团体太平洋环境组织的赞扬。太平洋环境组织港口气候活动经理Allyson Browne表示:“我们赞赏洛杉矶港与日本东京和横滨港之间的合作，我们敦促这些港口集中精力强制执行绿色航运走廊，到2025年达到航运排放峰值，到2030年将航运排放减半，以便到2040年实现100%的零排放航运。

洛杉矶、长滩和上海之间还签署了其他绿色走廊协议，新加坡也签署了类似的协议，而韩国最大的港口釜山去年11月同意在塔科马港建立绿色走廊。