集装箱现货价格已从历史高点大幅下跌，ZIM的平均运费同比下降42%，至每teu 2122美元。现货价格较一年前大幅下跌，截至3月9日的一周德鲁里世界集装箱指数(WCI)为每feu 1806美元，比去年同期下降达80%。

正是在这种背景下，ZIM和其他集装箱航运公司目前正在就从亚洲到美国的跨太平洋贸易的合同费率进行谈判。在ZIM公司2022年第四季度业绩的电话会议上，ZIM首席财务官兼执行副总裁Xavier Destriau将今天的情况描述为“独特的”，他使用了一个钟摆的比喻，过去两年的非同寻常之市场形势现在已经“非常强烈地向相反的方向摆动”。

Destriau表示 :“我认为，托运人和班轮公司都知道，存在一个中间区间，这是我们都应该趋向和倾向的自然平衡。如果这没有发生，而托运人坚持极低的费率，将严重影响服务水平。" 他警告指出 :“否则，运输中断也可能影响到货主。如果我们得不到我们认为继续运营有意义的费率，我们就会停止运营，如果我们停止运营，那么可能会对我们的客户确保其供应链的能力产生更严重的影响。”

目前，谈判仍在进行中，ZIM已经与大多数客户就合同进行了数量和价格方面的谈判，Destriau对这些谈判表示了积极的态度。“我们今天从客户那里听到的是，他们对ZIM非常满意，我们听到了很多积极的反馈和评论，因为我们是第一家在亚洲到美国东海岸部署液化天然气(燃料)服务的轮船。这与我们的客户群产生了非常强烈的共鸣。所以现在我们确实希望这能转化为最终的费率讨论，达到托运人和我们都满意的水平。”

ZIM希望在合同货物和现货货物之间大约各占一半，但最终比例将取决于与个别客户的谈判结果。“如果费率不能让我们满意，我们可能会重新考虑比例分配，并同意加大对现货市场的敞口。我们认为下半年会比上半年好。”关于谈判的结果，Destria表示 :“在我们完成关于合同货物的讨论之前，我们还有好几周的时间，我们是否会在高于、低于或接近现货的情况下结束，仍有待观察。”