这家法国集装箱航运公司报告称，2022年净利润为249亿美元，高于上一年的179亿美元，收入增长33.1%，达到745亿美元。然而，由于集装箱运价大幅下降，2022年第二季度的净利润同比下降54.7%，降至30亿美元，而去年同期为67亿美元。

CMA CGM称2022年上半年消费者需求旺盛，航运能力受到港口拥堵和供应链等问题的限制。相比之下，由于美国的库存、通胀等对消费者支出的影响以及欧洲的能源危机，今年下半年的需求冲击在第四季度进一步加剧。其结果是，去年第四季度，该公司在东西贸易航线上的集装箱运量下降了7.2%。

CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé在评论结果时表示:“我们集团在2022年取得了非凡的、历史性的业绩，这使我们能够在整个业务运营中进行重大投资，加快能源转型，并与员工分享创造的价值。而随着贸易恢复正常，运费下降，我们的战略和最近的投资将变得更加重要，让我们充满信心地展望2023年。”

该公司表示，除了加强资产负债表外，还将2022年净利润的近90%再投资于资产和能力。投资包括在洛杉矶/长滩的Fenix海运服务码头的100%所有权，并于去年年底宣布收购纽约和新泽西港的GCT Bayonne和GCT New York，该交易正在等待监管部门的批准。

物流是集装箱航运公司近年来青睐的投资领域，CMA CGM收购了英迈的商业与生命周期服务业务、欧洲汽车物流公司GEFCO和送货上门专家Colis Privé等电子商务物流解决方案。CMA CGM亦计划到2026年将其新的航空货运部门扩大到12架货机，并已收购法航-荷航9%的股份，作为长期航空货运合作伙伴关系的一部分。

展望未来，该公司评论道:“随着运输和物流业的市场状况继续恶化，2022年下半年的趋势在2023年仍然存在。”该公司表示，随着供应增加，供需平衡预计仍将面临挑战，而需求前景“似乎不确定”。

CMA CGM确实看到了一些宏观经济信号企稳的迹象，并指出拉丁美洲和东南亚市场仍然强劲。该集团表示:“本集团正密切关注经济和地缘政治形势的演变，尽管今年剩余时间的能见度有限，但由于业务多元化和财务实力雄厚，集团仍对其抵御本轮周期的能力充满信心。”