扩建将使MICT的运力增加20万teu，达到350万 teu，以应对菲律宾经济全面开放后货运量的增加。此外，新泊位将增加400米的码头和12公顷的庭院空间，这些空间将分阶段建造。

目前正在进行二期开发，MICT的8号泊位的设计深度为15米，将使码头能够处理高达18,000 teu的超大型集装箱船舶。MICT能够通过5台码头起重机操作的6号和7号泊位处理新巴拿马型船舶。第六台起重机计划于7月抵达，并将在年内投入使用。8号泊位将至少配备四台码头起重机，其中两台将于2025年交付。

CTSI执行副总裁克里斯蒂安·R·冈萨雷斯(Christian R. Gonzalez)称 :“我们对在马尼拉港欢迎超大型集装箱船舶的前景持乐观态度，并准备适应这些更高效船舶将带来的额外运量。随着这些发展，我们的目标是超过需求，确保从港口到当地供应链的贸易高效流动。”

除了基础设施建设外，ICTSI还继续投资于技术，以提高MICT的运营效率。

ICTSI去年推出了一款移动应用程序，让港口用户可以看到他们的货物。ICTSI应用程序使客户能够通过ICTSI在菲律宾的码头网络监控其货物的状态，其中包括MICT, NorthPort，苏比克湾国际码头(SBITC)和棉兰老集装箱码头(MCT)。国内其他ICTSI码头很快也将被该应用程序覆盖。

Gonzalez解释说 :“让我们的客户看到他们的货物，使他们能够做出更好的商业决策。它还加强了利益相关者的协调，这可以帮助我们进一步改善我们提供的服务。”