科珀斯克里斯蒂港首席执行官肖恩·斯特劳布里齐(Sean Strawbridge)说 :"“很多人认为我们是一个石油和天然气港口……我们确实是。我们将拥抱能源领域的自然进化——我提醒在座的同事们，如果你不喜欢变化，你会更不喜欢无关紧要的事情。那些今天一直在使用港口的公司将继续使用，但他们的货物结构将发生变化……我们将保持领先地位。”

在访谈中，拥有长期港口管理背景并在承运人和物流方面担任行政职务的斯特劳布里齐概述了自2015年他上船以来港口的急剧崛起。他也是美国港务局协会的现任董事会主席。

科珀斯克里斯蒂最初是一个农业港口，可以追溯到20世纪20年代，随着德克萨斯州石油业务的增长，科珀斯克里斯蒂成为了一个能源港口，在那里有多家炼油厂。斯特劳布里齐表示，直到大约5年前，港口外的运输还主要集中在蒸馏燃料运输上——分为沿海运输和出口运输。

2015年，在与一家大型干散货能源包租商合作后，斯特劳布里齐抵达科珀斯克里斯蒂，恰逢能源格局发生巨大变化——奥巴马政府开放美国原油出口，几乎与页岩油革命同时发生——在德克萨斯州西部有一个很大的基地。他说:“当你看地图时，我们的范围远远超出了我们当地的地理范围——它包括了那些一直追溯到二叠纪盆地、鹰福特和圣安东尼奥的成分....一直到墨西哥。”

他说，自2015年以来，通过该港口的“货运量几乎增加了两倍”。2022年是一个高水位标志，科珀斯克里斯蒂实现了1.879亿吨的年度新纪录，比2021年的产量增长了12%。该港口表示:“2022年原油平均每天出口量达到创纪录的200万桶，比2021年平均每天176万桶的纪录水平有所增加。”2022年12月，原油出口达到创纪录的7000万桶。大型油轮在两个主要码头装载——安桥的Ingleside设施，可以处理满载的vlcc，以及港口通道上的Buckeye，也可以装载产品。

该港口指出:“石化产品出口同比增长23%，全年达到300万吨。”液化天然气出口，2022年Cheniere液化天然气设施出口1600万吨货物;计划于2024/2025年上线的扩建将额外增加1200万吨的出口能力。科珀斯克里斯蒂还在进行航道拓宽和深化项目，2024年完工后，54英尺长的航道将成为墨西哥湾沿岸最深的航道。

但能源行业正处于向新燃料长期转变的初期阶段。斯特劳布里齐解释说，展望未来，美国能源部(“DOE”)现在正致力于开发“氢枢纽”，并发起了一项拨款竞争，以推动这些脱碳焦点的发展;不足为奇的是，许多争夺联邦政府支持的财团都位于能源生产的墨西哥湾沿岸地区，其中包括四个来自德克萨斯州的财团。

作为原油和产品运动的中心，科珀斯克里斯蒂打算在向未来过渡的同时保持其领导地位，用他的话说就是“保持相关”。斯特劳布里齐说:“在美国能源部开发氢枢纽的计划中，我们最近加入了我们的努力——科珀斯克里斯蒂港地平线清洁氢枢纽(HCH2)和另一个德克萨斯州集团——跨二叠纪枢纽。我们现在是领头羊了。”